Uno dei rappresentanti più conosciuti dei cinghie di trasmissione è la cinghia trapezoidale. Una variante simile con lo stesso scopo è la cinghia dentata.
Nel settore automobilistico, la cinghia serve a collegare e azionare componenti ausiliari come la pompa dell'acqua, il ventilatore del liquido di raffreddamento e l'alternatore con l'albero motore. Anche nelle lavatrici o nei trapani a colonna si trovano cinghie trapezoidali.
La cinghia è, come suggerisce il nome, costruita a forma di cuneo e realizzata senza fine. È composta da gomma e un inserto in tessuto che assorbe le forze di trazione.
La cinghia viene inserita in pulegge scanalate a forma di V. In questo modo, i fianchi della cinghia sono fortemente sollecitati dall'attrito, portando all'usura. Un segnale di cinghie trapezoidali usurate è il cigolio improvviso nell'auto.
L'usura minima e gli alti momenti torcenti dei motori odierni pongono elevate esigenze alla cinghia trapezoidale. L'uso di fibre STW nella miscela di gomma risolve questi problemi. I nostri riempitivi in fibra appositamente rivestiti garantiscono un eccellente legame della fibra con la gomma. In questo modo, l'usura può essere notevolmente ridotta e la cinghia trapezoidale può sopportare momenti torcenti più elevati. Inoltre, le nostre fibre migliorano il comportamento di smorzamento e riducono così i rumori di funzionamento delle cinghie trapezoidali o dentate.
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